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ホンダがヒュンダイに負けたのは何故か?

1 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:26:04 ID:RzZFBT3v
ガンバレ日本

ソース
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050105AT1D0407H04012005.html

2 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:26:46 ID:ob+ga219
分からない。

3 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:28:35 ID:u9+8EoJu

数だけ売ればいいの時代は終わったよ

〜    糸冬    了   〜

4 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:31:37 ID:kx7/tFKc
すまんっ!

5 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:32:16 ID:YxywnyHg
ヒュンダイは中小型車がメイン。
安いから数はさばける。
よって終了〜

6 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:32:23 ID:AEaYXSAm
いい加減ホンダはヒュンダイの真似はやめろ
ってゆうか名前とエンブレム変更しろ
パクリ企業まぎらわしい

7 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:34:50 ID:ob+ga219
>>6 確かに似てるな。気付かんかった
でもヒュンダイって確か英語表記だと違った読み方するんじゃなかったっけ?

8 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:34:52 ID:9eDkqzQX
>>1
 ああびっくりした。
 F1で負けたのかと思った。

9 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:37:50 ID:2sqQN8I2
普通に安いからだろ。
別にいいじゃん、そんなこと。

10 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:43:23 ID:3mQTcaxJ
生産数で負けたのか?

品質じゃないよね。


11 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:45:45 ID:P7zSGbgI
生産数で負けたから負けなら、フェラーリはDQN企業になっちまうわな。

12 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:51:17 ID:jBPUAybv
品質より安さ


13 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:53:19 ID:er1vCBty
>>11がイイこと言った

14 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:53:33 ID:GuWvsH6K
アメリカじゃハンデと発音しホンダと聞き分けにくい。エンブレムもHを斜めにしただけだし、
ホンダに似ている。


15 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:55:03 ID:2J0d+5Hv
ボルボも、ワーゲンも、BMWも
もう負け組みだけどな

16 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:55:11 ID:Ulw3fpkB
ホンダもハイブリッドで、2シータ/MT車をでっち上げ、燃費世界一を宣伝する姑息なことは止めよう。
堂々とプリウスと同等の車で、燃費世界一を造れ。

17 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:55:39 ID:sZlHq5t3
>>7
ホンデイ

18 :朝まで名無しさん:05/01/05 12:56:46 ID:svMzO29/
NSX 1台=現代車 10台

19 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:05:51 ID:H/s2XLeN
欧米ではホンダと思ってヒュンダイを買う奴が多いと聞くが・・・
それを狙って、ヒュンダイはホンダのエンブレムに似せたとも・・・

20 :cozkit:05/01/05 13:07:45 ID:HxfkWMyC
贋ホンダマークに、三菱エンジンのコピーの会社か。
先がしれているな。

21 :朝まで名無しさん :05/01/05 13:13:38 ID:OyfaReVU
韓国にも大宇自動車というのがあって、ヨーロッパを旅行すると
至る所に販売会社があった。経済危機を機にアボーンしたようだけど。

22 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:15:50 ID:1qK1YkI+
で、なぜヒュンダイが日本に根付かないかわかるか?
買ってみれば分かるよ。

23 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:22:01 ID:pklgteuh
ヒュンダイも品質は良いと思いますが、技術的にはホンダでしょう。



24 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:22:28 ID:3mQTcaxJ
買ってみれば分かるよ。って買ったの?


25 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:24:44 ID:8c7lwP22
それより起亜が三菱に負けた件について

26 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:25:00 ID:AttPEvPJ
>>7
やっぱり#17の言うとおり、ホンデェと聞こえる。
TVとかラジオの宣伝だと、ホンダと聞こえる。

27 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:33:20 ID:C9e5caP/
さて、ホンダイに入ろうか。

28 :朝まで名無しさん:05/01/05 13:47:54 ID:HPbnX3JG
>>27
持って行け!
ザブトン!

29 :朝まで名無しさん:05/01/05 14:11:31 ID:I+6xRNL7
ヒュンダイは独自技術のエンジン開発したのか?

30 :朝まで名無しさん:05/01/05 14:18:00 ID:H6jusIni
走れるASIMO=(現代+起亜)X10 ぐらいか?


31 :朝まで名無しさん:05/01/05 14:26:19 ID:Rf2juoO1
かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください!」と連絡が入りました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな」

32 :朝まで名無しさん:05/01/05 14:31:11 ID:74ymC0i1
>>31
まぁ、昔は日本も似たようなことやってたんだろうし・・・

33 :朝まで名無しさん:05/01/05 14:34:46 ID:PL0PtnWy
>>32
日本がBIG3から技術支援された話なんてあるのか?

34 :朝まで名無しさん:05/01/05 14:45:16 ID:T09HINYE
>>1
坊やだからさ

35 :朝まで名無しさん:05/01/05 14:47:28 ID:FMGvUkqQ
>>32
おまえ本田のことなんもしらんだろ

36 :朝まで名無しさん:05/01/05 15:09:08 ID:q0/lAzwL
>>11
いや、正直言ってフェラーリは(ry

37 :朝まで名無しさん:05/01/05 15:14:28 ID:Q+S3Gh7i
韓国はヒュンダイだけなんだからあたりまえじゃんて感じだな
国内市場のみに限って言えば1億2000万人で世界的メーカーが5〜6社で競争してて
4000万人で1社独占だったら国内だけでも相当売れるぜ

38 :朝まで名無しさん:05/01/05 16:33:42 ID:3mQTcaxJ
あとはお隣の中国は10億人か?巨大市場だ ひゅんだいウハウハだな。
日本勢もそーとーがんがらないと、ひゅんだい(現代)自動車に
やられるな。

39 :朝まで名無しさん:05/01/05 16:44:36 ID:YL1ugH/c
>>31
この話、本当に?

40 :朝まで名無しさん:05/01/05 16:48:27 ID:V6h3StzK
>>32
ぜひ知りたいので具体的に書いてください!

41 :朝まで名無しさん:05/01/05 16:51:22 ID:rUX/urCz
自社登録ガンガレ ホンダ

42 :朝まで名無しさん:05/01/05 18:25:37 ID:VQ7pAlWk
発展途上国では、質より価格で選ぶからあたりまえの結果でしょう?

世界のホンダと粗悪品の三流メーカーの販売数を比較すること自体ナンセンス。

43 :朝まで名無しさん:05/01/05 18:41:36 ID:Pc6Eb5IV
そうだなぁ
F1の年間成績で本田がヒュンダイに負けるような事があれば
負けを認めよう。

参加出来るような車を作れればの話だが。

44 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:11:42 ID:3mQTcaxJ
>>43
昔アメリカのメーカーが日本のメーカーに言ってたような言いぐさだな。
来年あたりには韓国車がf1レースに颯爽と登場しそうだな。w

45 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:17:03 ID:y5XoDNT2
>>44 ありえません っぷ

46 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:20:12 ID:pB6WFp4L

新年始まってばかりだというのに 今年の駄スレNo1決定だな!

本気で言ってるの?もしかして!

センズリ豚がいる北朝鮮と 思考がクリソツだな おまい。

強く強くイ「ヨ。。。小林クン


47 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:27:42 ID:tkFDYEuR
何のレースでヒュンダイが勝ったのかと思ったよ。

48 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:28:29 ID:3mQTcaxJ
急性日本党が2匹釣れた。

49 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:31:23 ID:pB6WFp4L
真面目な話、今だけだよ。
性能やブランドでいえば、日本の車と比べて韓国の車はまだ発展途上状態。
自前の目新しい技術も無く、海外資本からの部品流用でしのいでいる状態だ。
値段の割安感でいえば、中国産の車という事になる。
これは趣味的な車というより移動の手段としての乗り物と割り切った車が支流となる。
技術力による完成度の高さも無く、価格の割安感でも勝負できない韓国車の前途は厳しい。
日本車だってロープライス車部門では辛い時代になってきてるというのに... 
脳天気なスレだな。( ´,_ゝ`)プッ


50 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:49:51 ID:IuFG/42g
必死になって現代をたたいているが、国際的には現代は高級車。
証拠に02年の韓国杯で日本に流れた現代CMをみれば明らか。
ポルシェやレンジローバーがある車庫から発車するXGが
高級ブランドに現代がある事実を騙っている。

51 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:52:33 ID:H35eLDdq
>>43
WRCでは結構がんばってるんだが...
別にヒュンダイの味方じゃないけどね。

52 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:53:27 ID:IuFG/42g
>>50
同意だ。特にXGに代表される高級車の品質はスゴいしブランドも今ではレクサスと並んでいるのが事実だよね。

53 :朝まで名無しさん:05/01/05 19:58:29 ID:SN5MRxt7
いくら品質アップしようが日本人なら絶対買わないと思う。

54 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:01:52 ID:IuFG/42g
>>53
それって日本の韓国に対する差別だな

55 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:02:47 ID:jkLHiVuq
>>52
しね

56 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:03:06 ID:pDb5nLnq
>>50
>>52
新年早々、これほど見事な自作自演をやってのけるとは、なかなか豪気な在日だな。

57 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:04:50 ID:Ezoj2qOh
>>52
日本人なら、ちゃんと読点もつけろ。
レクサスと並んでいる等と、大法螺も甚だしい。

58 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:05:02 ID:QbXBsaj/
>>51
WRCにヒュンダイいたか?

59 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:05:29 ID:8Z0NFwF0
>>6
釣られてみますが、そっくりそのままの言葉をヒュンダイに返します。

60 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:07:22 ID:IuFG/42g
なにいってんだ?俺は52だけで50とは別人だがな

61 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:08:55 ID:jkLHiVuq
>>60
しね

62 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:09:43 ID:FMGvUkqQ
>>56
韓国のアホさがわかったわ

63 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:12:29 ID:kbsstoWO
>>51
>WRCでは結構がんばってるんだが...
ただの量産車!だけ提供してマシン開発からチーム運営まで丸投げ>そのチームと"金"とついでに成績で騒動>火病発生>規約違反かまわず引き上げ
>罰(制裁)金課されてあぼーん。だっけw。

64 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:12:44 ID:QbXBsaj/
>>60
ID見ろ

65 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:13:19 ID:jkLHiVuq
>>50>>52が違うのなら、それぞれ名前欄にfusianasan入れてもらおうか。
できなければ同一人物。

66 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:15:49 ID:IuFG/42g
ちょっとまて。この板はIDがあるのははんそくだぞ。えまうらのは畜生。もうこない。バーか バーか バーか

67 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:20:39 ID:Ezoj2qOh
>>66
。・゚・(ノД`)ヽ(゚Д゚ )ヨチヨチ

68 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:24:10 ID:H35eLDdq
>>58
2000年から出てるよ。フル参戦じゃないけどね。
http://rallyjapan.jp/j/

69 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:26:38 ID:IuFG/42g
最後にひとこと。俺は産まれも育ちも日本で日本の学校で習った日本人だ。
句読点は言うがだったら無くても読めるだろ。学校の日本語授業で名濡らったねか。
またく劣等感なおまえたちだ

70 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:27:54 ID:iVafzXSg

ホンダはDQN会社。
日本の恥。
さっさと売却しろや、カス
  
  


71 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:28:37 ID:Ezoj2qOh
>>69
(゚Д゚ )ハァ?
日本語で喋ってくれ。
何言ってるかわからん。

72 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:29:49 ID:jkLHiVuq
>>69
うそつけ、しね

73 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:30:08 ID:B6K6I5uM
これってやっぱり
釣だよね・・・

74 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:36:24 ID:BCCmRHLc
自分が知ってるヒュンダイの日本の販売店は閑散としてるが、
アメリカのはでかくて活気があるように見える。
ちなみにホンダのよりでかくて驚いた。
ただ、走っている車は気を付けて見てないので売れてるかどうかは不明。
品質的に上なのは日本車だろうが、アメリカ人とか外人はその差を
あまり気にしないのではなかろうか。


75 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:37:48 ID:yvWVAsa7
31 :朝まで名無しさん :05/01/05 14:26:19 ID:Rf2juoO1
かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください!」と連絡が入りました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな」


これって何かに書かれてるの?ソースない?

76 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:46:24 ID:Ezoj2qOh
>>75
それとは違うが、こういう話もある。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

77 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:57:33 ID:420t6OtM
>>75
ホンダ勤務のダンナに聞いたら、似たような話はあるそうです。

78 :朝まで名無しさん:05/01/05 20:58:53 ID:ZxPxtbk+
台数では負けましたか
収益ではどうですか

79 :朝まで名無しさん:05/01/05 21:05:06 ID:MMit6E+Y
ホンダ宗一は、神に召されたが、
珍走を野放しにしたまま、逝っちゃだめだろ。

80 :朝まで名無しさん:05/01/05 21:20:13 ID:jkLHiVuq
>>75
どうも本田宗一郎の自伝に、
台湾と韓国の現地工場長からの手紙が紹介されるらしい。

81 :朝まで名無しさん:05/01/05 22:39:01 ID:pB6WFp4L
>49 に対しての反論が現代側から聞こえてこないんだが...どした?



82 :朝まで名無しさん:05/01/06 02:54:08 ID:8vipf7Xl
本田宗一郎さんも、50CCのカブから会社を始めた。
(容量はもっと小さかったかも。自転車にエンジンをつけて走った)
それがベンリー号・ドリーム号と発展て有数の二輪メーカーになった。
さらに四輪メーカーに変貌して、シビックやアコードを開発した。
当時の通産省は、ホンダの四輪参入を認可しなかったほどだ。
(日本メーカーはトヨタと日産で十分と思っていたらしい)
だから、韓国の現代も、将来どのように発展するか分からない。
韓国のドラマやファッションが日本でブームとなる現在だ。
韓国人は勤勉で、上に従順な集団性は、戦後の日本の良さそのものだ。
品質がほどほどで、そこそこ走る車なら、世界で競争力はある。
フォーミュラーカーレースに参入しても不思議はない。

83 :朝まで名無しさん:05/01/06 02:58:55 ID:vA+iyXpQ
一時期、02日チョソWCのとき、ヒュンダイのCMが流れてた。
今じゃまったくといっていいほど見ないけど。

84 :朝まで名無しさん:05/01/06 03:10:17 ID:YMYsNsXA
>>82
>韓国人は勤勉で
 !
>上に従順な集団性は
 !!!
 漏れが仕事で組んでる、対馬海峡の向こう、大陸からはみ出た半島に住んでる連中はどこの国の奴らなんだ???

85 :朝まで名無しさん:05/01/06 03:17:20 ID:wbmqltpm
>>76 やべー。ワロタ。というか笑ってる場合ではないな。

>「外車そっくりの国産モデル」 求められる韓国式デザイン  

> 最近発売された国産車の「デザイン」をめぐり論争が絶えない。  最大の争点は、今年8月に発売された
>新型「ソナタ」(現代(ヒョンデ)自動車)の後ろ姿が、輸入販売されているホンダ「アコード」と“ウリふたつ”だ
>ということ。  このような指摘に対し現代自動車はかなりの部分で認めながらも、法的に問題となるほどで
>はないとの立場だ。現代自動車の関係者は「遠くから見れば同じように見えるかもしれないが、近くから見
>るとソナタのテールランプの厚みや傾き加減がアコードと違う」とした。  


86 :朝まで名無しさん:05/01/06 03:20:53 ID:/nSQEtyN
>>85
恥ずかしいな
A3のリアをパくったカローラランクスや
まんまプジョー406のカリーナを見たとき並に恥ずかしいぜ

87 :朝まで名無しさん:05/01/06 03:31:05 ID:pb1V9w8r
>>78
収益でも完敗

88 :朝まで名無しさん:05/01/06 03:40:19 ID:SCiLlX/l
外人タンは
本田と間違えて買っちゃうんだ
後で気付いてオーマイガッ

89 :朝まで名無しさん:05/01/06 03:51:03 ID:mUlLux8i
ホンダのいい子ぶりっこが嫌い
まあクルマもたいしたことないし
あんなに回せばどこのでも速いわな

ヒュンダイがんばれ

90 :朝まで名無しさん:05/01/06 03:54:56 ID:ceDmkt04
韓車なんて絶対乗らないだろうなぁ…
次の車検でアテンザに乗り換えよう。

今はチェイサー

91 :朝まで名無しさん:05/01/06 04:12:21 ID:8vipf7Xl
>外人タンは
>本田と間違えて買っちゃうんだ
>後で気付いてオーマイガッ

外人タンは、日本人の一部の阿呆のような韓国アレルギー(差別)はない。
ホンダでもヒュンダイでもどっちでも
安くてそれなりの性能のほうを買う。


92 :朝まで名無しさん:05/01/06 04:16:44 ID:KQomqhl3
イギリスの代表的な公営放送である BBCが韓国産自動車たちを ‘嘲弄’に近い式
で批判するプログラムを主要時間帯に放送して波紋が広がっている.

BBC 2チャンネルは去る 26日(日) 夕方黄金時間帯の 8時 30分と 27日(月) 午後 10時 50分(再訪)
二度にかけて 'BBC TOP GEAR' “太平洋近隣諸国の自動車たちを探訪して見よう
” (We take a look at cars from the Pacific rim )という題目のプログラムを放送した.

BBCは “車大きさはフォルクスワーゲン Golfのようだが価格はハムサンドイッチ位に安い”としかし
“視聴者たちの夕方時間をむだ使いするようにした. 韓国自動車には長所が一つもない”と責めている.

BBC,"韓国車は安いだけで機能はむちゃくちゃだ"

このプログラムは単純に自動車性能に対する比較次元を越えて韓国車全体を売り渡している.
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1073014


93 :朝まで名無しさん:05/01/06 04:45:27 ID:8vipf7Xl
一方、現代自動車側は、 BBCプログラム放映の
ノーカットニュースについて、
“今年の一年、ヨーロッパ輸出が 32万台にのぼり、
去年と比べて 26%の伸びた。
イギリスの場合、全体では 3万2千台が売れて
去年の 2万7千台より 20% 伸びている"と明らかにした.
(ソフトによる自動翻訳なので意味不詳の部分あり)

・・・自動者評論家がどう言おうと、現実に英国でも売れてるじゃんか。


94 :朝まで名無しさん:05/01/06 05:02:24 ID:KQomqhl3
>>91
韓国アレルギーが一部なら、日本でもっとヒュンダイが売れていいのでは?

95 :朝まで名無しさん:05/01/06 05:04:41 ID:LUIOxmiE
安くて日本車に似ているからね。
アメリカに関して言えば、韓国車に乗ってるだけで格下にみられるよ。
人にはあまり見せないようだね


96 :朝まで名無しさん:05/01/06 05:09:23 ID:ijrjQDHz
アメリカだけど発音的に

HONDA = ホンダ
HYUNDAI = ホンダイ

かなりの友人がHYUNDAIも日本製と思ってる
つーかみんなのパソコンにSamsungの
電池とかついてるよねMoboとかメモリ関係、グラフィックとかさ
カードとかひっくり返して見て、サムソンチップついてると萎えるよな

97 :朝まで名無しさん:05/01/06 05:12:34 ID:8vipf7Xl
>>94 そのうちキムチのように売れるかもナ
>>95 アメリカでげた代わりに使う車をスティタスシンボルに使わない。
   米国では車検もないしとんでもない古い車が走ってるぞ。

98 :朝まで名無しさん:05/01/06 05:13:21 ID:VvaVWIxU
大阪府も公用車の一部にヒュンダイ使ってるからなあ・・・

99 :朝まで名無しさん:05/01/06 05:19:24 ID:Lws8Q+s/
>>82
韓国のファッションっていつどんなブームになったの?
おばちゃんのあいだで流行ってるとか

100 :朝まで名無しさん:05/01/06 05:20:04 ID:KQomqhl3
>>97
そのうち中国が、自分の所で大量に安い車を作り出すが
それまでに”韓国車らしさ”をある程度確立させなきゃいけないぞ。

>>98
フサ工の公用車にしちまえ。

101 :朝まで名無しさん:05/01/06 10:22:20 ID:Va0NCbgX
今時珍しい自作自演だったな

102 :朝まで名無しさん:05/01/06 17:07:59 ID:t/LR1Isf
>>82

>フォーミュラーカーレースに参入しても不思議はない。

ペースカーか? 無理なペースで先導して炎上したりするなよ。

103 :朝まで名無しさん:05/01/06 23:49:04 ID:c75OJxzJ
>>102
F1ではあれはセーフティーカーといいます。
ただのクーペのようですがそれなりの
性能(とドライバーの腕)がないと先導すらできませんよ。

ま、一般的アメリカ人の車に対するセンスと売った台数をもとにしての
いろんな比較論もくだらなさ過ぎて終了。
だったらフォードとGMとトヨタで用は済んでしまう。
そんな世界は嫌だ。



104 :朝まで名無しさん:05/01/07 19:26:41 ID:jmorzSR9
>103
性能の面では大丈夫だよ。
なんせメーカー独自で開発したものじゃなく、他の実力のある国外のメーカーの
部品をかき集めて作った車だからさぁ。
寄せ集めた部品を上手に流用する技術は、日本の車メーカーより
遥かに優れているとは思うけどネ。。。

105 :朝まで名無しさん:05/01/07 19:35:47 ID:jmorzSR9
独自のプラットホームを自社だけで開発、使用しているホンダは
国外メーカーの共通プラットフォームを使用してる韓国メーカー
より当然コストも多くかかっているしネ...。
利益を出しながらもオリジナリティや味付け、自動車メーカーと
しての姿勢を見ても、別に騒いだり慌てる必要性は
微塵も感じられないが...。。。

106 :朝まで名無しさん:05/01/07 23:48:41 ID:jmorzSR9

結論

      ヒュンダイの公開センズリショーでつた。 

 

107 :朝まで名無しさん:05/01/08 10:22:43 ID:Uv7mYngC
昔はアメ車のほうが日本車より優れていた。

108 :朝まで名無しさん:05/01/08 11:28:10 ID:13s9RpAT
個人的な体験だが韓国車はレベル低いよ

アメリカでレンタカー借りたら,Kiaだった.
空港エリアを出ようとしたとき,エンジン
チェックランプが点灯したので,戻って
代車に交換してもらった.トータル200Km
も走ってない車だったので,ビックリした.

その代車はHyndaiだった.荷物を積み替えて
トランクを閉めようとしたが,うまく閉まらない.
ボディが薄すぎてフタが曲がっているのが
原因みたいだった.おかげで旅行中トランクを
閉めるときに,少しひねって閉じるというコツ
を覚えてしまった.これまた200Km程度の車.

韓国車恐るべしと思った.

ちなみに高級車はまだマシだそうだ.(伝聞)

109 :朝まで名無しさん:05/01/08 12:57:23 ID:RLIRZ9k5
>>107
だから韓国車も日本車のような地位を築ける、って言いたいのならちょっと違う。
日本車が世界でシェアを伸ばした当時、日本車は安さだけでなく品質でも他を凌いでいた。
残念だが今の韓国車とは比較にならない。


110 :朝まで名無しさん:05/01/08 14:56:11 ID:ywKEoUKK
韓国って昔はもっと車メーカーあったよねぇ?
経済危機で結構潰れたんだったよねぇ?
今は韓国国内に何社あるの?
まさか、現代一社だけって事、ないよね〜?


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